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El motor necesita aspirar mucho aire durante el proceso de trabajo.Si el aire no se filtra, el polvo suspendido en el aire será aspirado hacia el interior del cilindro, lo que acelerará el desgaste del grupo de pistones y del cilindro.Las partículas más grandes que ingresan entre el pistón y el cilindro pueden causar un "tirón del cilindro" grave, lo que es especialmente grave en entornos de trabajo secos y arenosos.El filtro de aire se instala delante del carburador o del tubo de admisión para filtrar el polvo y la arena del aire, asegurando que entre suficiente aire limpio en el cilindro.
Según el principio de filtración, los filtros de aire se pueden dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo baño de aceite y tipo compuesto.
Durante el mantenimiento, el elemento del filtro de papel no debe limpiarse con aceite, de lo contrario, el elemento del filtro de papel fallará y es fácil causar un accidente por exceso de velocidad.Durante el mantenimiento, solo se puede usar el método de vibración, el método de remoción con cepillo suave (para cepillar a lo largo de las arrugas) o el método de soplado de aire comprimido para eliminar el polvo y la suciedad adheridos a la superficie del elemento del filtro de papel.Para la parte del filtro grueso, el polvo en la parte colectora de polvo, las aspas y el tubo del ciclón deben eliminarse a tiempo.Incluso si se le puede dar un mantenimiento cuidadoso cada vez, el elemento del filtro de papel no puede restaurar completamente su rendimiento original y aumentará su resistencia a la entrada de aire.Por lo tanto, generalmente, cuando el elemento de filtro de papel necesita mantenimiento por cuarta vez, debe reemplazarse con un nuevo elemento de filtro.Si el elemento del filtro de papel está agrietado, perforado o si el papel del filtro y la tapa del extremo están desgomados, deben reemplazarse de inmediato.