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Los filtros de aceite hidráulico se han utilizado ampliamente en nuestra vida diaria. Todos sabemos que los filtros de aceite hidráulico son consumibles y, a menudo, encuentran varios problemas de obstrucción, lo que nos causa muchos problemas. Para prolongar su vida útil, necesitamos tener algunos conocimientos de mantenimiento. Por ejemplo, tenga cuidado de lavar el tanque de combustible y las líneas del sistema si generalmente es necesario reemplazarlos inmediatamente después de una obstrucción. Al repostar combustible, utilice el dispositivo de repostaje con filtro. No permita que el aceite del tanque de combustible entre en contacto directo con el aire y no mezcle aceite nuevo y viejo. ¿Quiere saber más sobre el mantenimiento del filtro de aceite hidráulico?

Filtro de aceite hidráulico

A. Los elementos de filtro hidráulico se utilizan en el sistema hidráulico para eliminar partículas e impurezas de caucho en el sistema para garantizar la limpieza del sistema hidráulico. El aceite hidráulico debe filtrarse al repostar y la herramienta de repostaje debe estar fiablemente limpia. El filtro en el puerto de llenado del tanque hidráulico no se puede quitar para aumentar la velocidad de llenado. El personal de repostaje debe utilizar guantes y monos limpios.

B. Asegúrese de que no se utilice aceite hidráulico a alta temperatura; el aceite se oxidará y deteriorará rápidamente a altas temperaturas; el filtro de aire de la estación hidráulica debe utilizar un filtro que pueda filtrar partículas y humedad al mismo tiempo; está disponible en el mercado;

C. El aceite limpio del sistema hidráulico debe utilizar el mismo aceite hidráulico que el sistema utilizado. La temperatura del aceite está entre 45 y 80°C. Utilice un flujo alto para eliminar la mayor cantidad de impurezas posible. El sistema hidráulico debe limpiarse más de 3 veces. Después de la limpieza, todo el aceite se liberará del sistema cuando se caliente. Limpie el filtro después de limpiarlo y llénelo con aceite nuevo después de reemplazar el elemento filtrante por uno nuevo.

Elemento filtrante de aceite hidráulico

NOTA: El elemento filtrante es originalmente un elemento consumible y, por lo general, debe reemplazarse inmediatamente después de que se obstruye. Tenga en cuenta que el tanque de combustible y las tuberías del sistema están lavados. Al repostar combustible, no permita que el aceite del depósito de combustible entre en contacto directo con el aire a través de un dispositivo de repostaje con filtro, y no mezcle aceite nuevo y viejo. También ayuda prolongar la vida útil del elemento filtrante.

El método de mantenimiento del filtro de aceite hidráulico es el siguiente:

1. Antes de reemplazar el aceite hidráulico original, verifique el elemento del filtro de retorno de aceite, el elemento del filtro de succión de aceite, el elemento del filtro piloto y vea si hay virutas de hierro, virutas de cobre u otras impurezas. En algunos casos, los componentes hidráulicos pueden fallar. Después de solucionar el problema, limpie el sistema.

2. Al reemplazar el aceite hidráulico, todos los filtros de aceite hidráulico (filtro de aceite de retorno, filtro de succión de aceite, filtro piloto) deben reemplazarse al mismo tiempo; de lo contrario, no será necesario reemplazarlos.

3. Distinguir las etiquetas del aceite hidráulico. Diferentes etiquetas no mezclarán diferentes marcas de aceite hidráulico. Pueden reaccionar y deteriorarse y producir flóculos. Aceite de excavadora recomendado.

4. Antes de repostar combustible, se debe instalar un filtro de succión de aceite. La boquilla cubierta por el filtro de aspiración conduce directamente a la bomba principal. Si las impurezas son ligeras, la bomba principal se acelerará y se desgastará.

5. Agregue aceite a la posición estándar; generalmente hay un indicador de nivel de aceite en el tanque de aceite hidráulico; consulte el indicador de nivel. Presta atención a cómo aparcas. Normalmente, todos los cilindros están retraídos, es decir, el antebrazo y el cucharón están completamente extendidos y aterrizados.

6. Después de repostar, preste atención al escape de la bomba principal. De lo contrario, todo el vehículo no se moverá durante un período de tiempo. La forma de ventilar el aire es aflojar el conector directamente encima de la bomba principal y llenar directamente.