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Introducción al filtro del grupo electrógeno

Primero, el elemento filtrante diésel.

El elemento filtrante diésel es uno de los componentes importantes para garantizar la calidad de la ingesta de aceite del motor diésel. Es un equipo especial de purificación de diésel utilizado en motores de combustión interna. Puede filtrar más del 90% de las impurezas mecánicas, coloides, asfaltenos, etc. del diésel, lo que puede garantizar la limpieza del diésel al máximo y mejorar la vida útil del motor. Al mismo tiempo, puede bloquear eficazmente el polvo fino y la humedad del aceite diésel y puede prolongar eficazmente la vida útil de las bombas de inyección de combustible, las boquillas diésel y otros elementos filtrantes.

En segundo lugar, el separador de agua y aceite.

El separador de agua y aceite significa literalmente separar aceite y agua. El principio es utilizar el principio de sedimentación por gravedad para eliminar las impurezas y el agua de acuerdo con la diferencia de densidad entre el agua y el combustible. En su interior se encuentran elementos de separación como conos de difusión y rejillas filtrantes. La estructura y función del separador de agua y aceite del motor y del elemento filtrante diésel son diferentes. El separador de agua y aceite solo puede separar agua y no puede filtrar impurezas. Debajo hay un tapón de drenaje que se puede drenar regularmente sin necesidad de reemplazarlo. Los filtros diésel filtran las impurezas y deben reemplazarse periódicamente.

En tercer lugar, el filtro de aire.

El elemento filtrante de aire es un tipo de filtro, también conocido como cartucho filtrante de aire, filtro de aire, estilo, etc. El motor aspira una gran cantidad de aire durante su funcionamiento. Si el aire no se filtra, el polvo suspendido en el aire será aspirado hacia el cilindro, lo que acelerará el desgaste del grupo de pistones y del cilindro. Las partículas más grandes entran entre el pistón y el cilindro, lo que provocará una grave "compresión del cilindro", lo que es especialmente grave en entornos de trabajo secos y arenosos. El filtro de aire se instala delante del carburador o del tubo de admisión para filtrar el polvo y las partículas de arena en el aire y garantizar que ingrese suficiente aire limpio al cilindro.

Cuarto, el filtro de aceite.

El elemento filtrante de aceite también se llama filtro de aceite. El aceite en sí contiene una cierta cantidad de coloide, impurezas, agua y aditivos. La función del filtro de aceite es filtrar artículos diversos, coloides y humedad en el aceite, y entregar aceite limpio a cada pieza lubricante. Reducir el desgaste de piezas y prolongar la vida útil del motor.

Resumen: ①El filtro diésel debe reemplazarse cada 400 horas en el grupo electrógeno diésel. El ciclo de sustitución también depende de la calidad del diésel. Si la calidad del diésel es mala, es necesario acortar el ciclo de sustitución. ②El filtro de aceite debe reemplazarse cada 200 horas cuando el grupo electrógeno diésel funciona. ③Reemplace el filtro de aire de acuerdo con la visualización del indicador. Si la calidad del aire en el área donde se utiliza el grupo electrógeno diesel es mala, también se debe acortar el ciclo de reemplazo del filtro de aire.