Centro de productos

Con el avance de la tecnología de motores, los requisitos para los filtros de excavadora son cada vez mayores. Lo más perjudicial para el rendimiento laboral y la vida útil de la excavadora son las partículas de impureza y la contaminación que ingresan al motor diésel. Son el principal asesino de motores. Los filtros son la única forma de evitar partículas extrañas y contaminación. Entonces, cómo identificar la calidad del elemento filtrante y cuáles son los peligros de los filtros inferiores.

Calidad del elemento filtrante de excavadora

Primero, lo común es el elemento filtrante de papel de filtro microporoso.

El filtro de aceite más común en el mercado hoy en día es básicamente un filtro de papel microporoso. Se trata de un papel de filtro especial impregnado con esta resina, que se cura térmicamente para aumentar su rigidez y resistencia y luego se empaqueta en una caja de hierro. La forma se mantiene mejor, puede soportar una cierta presión, el efecto de filtración es mejor y es relativamente barato.

2. Las ondas del elemento filtrante capa por capa parecen un abanico.

Luego, en el proceso de uso de este elemento filtrante de papel puro, es fácil que la presión del aceite lo apriete y lo deforme. No basta con reforzarlo con este artículo. Para superar esto, se añade una red a la pared interior del elemento filtrante o se coloca un esqueleto en su interior. De esta forma, el papel de filtro parece capas de ondas, muy similar a la forma de nuestro abanico, envuélvelo en un círculo para mejorar su vida útil.

3. La vida útil se calcula según la eficacia del filtrado.

Luego, la vida útil de este filtro de máquina se calcula en función de su eficacia filtrante. No significa que el filtro se haya utilizado hasta que el filtro se bloquee y el aceite no pueda pasar y sea el final de su vida. Significa que su efecto filtrante es pobre y cuando no puede desempeñar un buen papel de limpieza, se considera que ha llegado al final de su vida.

Elemento filtrante de excavadora

Básicamente, su ciclo de sustitución ronda los 5.000 a 8.000 kilómetros. Una buena marca puede durar más de 15.000 kilómetros. Para el filtro de aceite que solemos comprar cada día, entendemos que 5.000 kilómetros es casi su vida más larga. .

El filtro se utilizó originalmente para filtrar las impurezas nocivas de diversas sustancias que ingresan al motor diesel. El motor puede funcionar normalmente en diversas condiciones de trabajo y puede alcanzar la vida útil especificada. Sin embargo, los filtros falsificados, especialmente los filtros inferiores, no sólo no logran los efectos mencionados anteriormente, sino que, por el contrario, presentan diversos peligros para el motor.

Peligros comunes de elementos filtrantes inferiores

1. El uso de papel de filtro barato para fabricar elementos filtrantes para excavadoras, debido a su gran tamaño de poro, poca uniformidad y baja eficiencia de filtración, no puede filtrar eficazmente las impurezas dañinas en el material que ingresa al motor, lo que resulta en un desgaste prematuro del motor.

2. El uso de adhesivos de baja calidad no se puede unir firmemente, lo que provoca un cortocircuito en el punto de unión del elemento filtrante; Una gran cantidad de impurezas nocivas ingresan al motor, lo que reducirá la vida útil del motor diesel.

3. Reemplace las piezas de caucho resistentes al aceite con piezas de caucho comunes. Durante el uso, debido a la falla del sello interno, se forma el cortocircuito interno del filtro, de modo que parte del aceite o aire que contiene impurezas ingresa directamente al motor de la excavadora. Provoca desgaste prematuro del motor.

4. El material del tubo central del filtro de aceite de la excavadora es delgado en lugar de grueso y la resistencia no es suficiente. Durante el proceso de uso, el tubo central es aspirado y desinflado, el elemento filtrante se daña y el circuito de aceite se bloquea, lo que resulta en una lubricación insuficiente del motor.

5. Las piezas metálicas como las tapas de los extremos de los elementos filtrantes, los tubos centrales y las carcasas no reciben tratamiento antioxidante, lo que produce corrosión del metal e impurezas, lo que convierte al filtro en una fuente de contaminación.