Los dispositivos de arranque de los tractores rurales y vehículos de transporte agrícola están equipados con filtros de aire, filtros de aceite y filtros de diésel, comúnmente conocidos como "tres filtros". El funcionamiento de los "tres filtros" afecta directamente el funcionamiento y la vida útil del motor de arranque. En la actualidad, muchos conductores no mantienen ni protegen los "tres filtros" según el tiempo y las normas prescritos, lo que provoca frecuentes fallos del motor y una entrada prematura en el período de mantenimiento. Veámoslo a continuación.
El maestro de mantenimiento le recuerda: la protección y el mantenimiento del filtro de aire, además de los requisitos regulares y de operación y mantenimiento, también deben prestar atención a los siguientes puntos:
1. La rejilla guía del filtro de aire no debe deformarse ni oxidarse y su ángulo de inclinación debe ser de 30 a 45 grados. Si la resistencia es demasiado pequeña, aumentará y afectará el flujo de aire. Si el flujo de aire es demasiado grande, la rotación del flujo de aire se debilitará y se reducirá la separación del polvo. No es necesario pintar las superficies exteriores de las palas para evitar que entren partículas de oxidación en el cilindro.
2. La malla de ventilación debe limpiarse durante el mantenimiento. Si el filtro tiene un recipiente para el polvo, la altura de las partículas de polvo no debe exceder 1/3; de lo contrario, se debe retirar a tiempo; la boca del recipiente para el polvo debe estar bien sellada y el sello de goma no debe dañarse ni desecharse.
3. La altura del nivel de aceite del filtro debe cumplir con los requisitos estándar. Si el nivel de aceite es demasiado alto, se producirán depósitos de carbón en el cilindro. Un nivel demasiado bajo de aceite reduce el funcionamiento del filtro y acelera su desgaste.
4. Cuando se reemplaza la malla metálica (alambre) en el filtro, el diámetro del orificio o alambre solo puede ser ligeramente menor y no se puede aumentar la capacidad de llenado. De lo contrario, se reducirá la funcionalidad del filtro.
Preste atención a las fugas de aire del tubo de admisión, y el cambio de aceite y la limpieza deben realizarse en un lugar sin viento ni polvo; el filtro del ventilador debe realizarse en un ambiente con baja humedad y aire a alta presión, y la dirección del soplado debe ser opuesta a la del aire que ingresa a la pantalla del filtro; Durante la instalación, las direcciones de plegado de los filtros adyacentes de Di deben penetrar entre sí.
Pregunta No. | SK-1553A-1 |
Número de OEM. | AUTOBÚS DRAGÓN DORADO 4592056695 AUTOBÚS DRAGÓN DORADO 211000005 |
REFERENCIA CRUZADA | RS5538 A38050 AF26569 C271050 P953306 R003668 R004435 |
SOLICITUD | CAMIÓN DE TRABAJO PESADO AUTOBÚS DRAGÓN DE ORO |
DIÁMETRO EXTERIOR | 279 (milímetros) |
DIÁMETRO INTERIOR | 201/185 (milímetro) |
ALTURA TOTAL | 414/453 (milímetro) |
Pregunta No. | SK-1553B-1 |
Número de OEM. | AUTOBÚS DRAGÓN DORADO 211000004 AUTOBÚS DRAGÓN DORADO 4592056389 |
REFERENCIA CRUZADA | RS5539 A38040 R004359 AF26570 CF1810 P641355 |
SOLICITUD | CAMIÓN DE TRABAJO PESADO AUTOBÚS DRAGÓN DE ORO |
DIÁMETRO EXTERIOR | 182/178 (milímetros) |
DIÁMETRO INTERIOR | 167/162 (milímetros) |
ALTURA TOTAL | 427 (milímetros) |